鄭州地鐵是一個高薪就業(yè),鄭州地鐵一號線是*個開通的地鐵線路。地鐵人才也是現(xiàn)在鄭州最緊缺的。所以選擇地鐵專業(yè)是你明智的選擇??!
隨著地鐵一號線一期工程的開工,我市“地鐵熱”逐漸升溫,在今年高招中,就有不少家長和考生對地鐵相關(guān)專業(yè)給予特別關(guān)注。按照協(xié)議,學校將承擔地鐵人才培養(yǎng)、職工培訓等,并要組織學生開展頂崗實習、訂單培養(yǎng)等工作,擇優(yōu)給鄭州地鐵推薦所需畢業(yè)生;市軌道交通有限公司將選派專家以及技術(shù)人員到學校兼職任教,承擔一定的專業(yè)建設(shè)、講課等教學任務。
據(jù)了解,鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)是我省*一所開設(shè)城軌專業(yè)人才的院校。按照計劃,2011年,學校將為鄭州地鐵輸送*批專業(yè)技術(shù)畢業(yè)生。
就業(yè)前景如何?哪些崗位要人?工資能拿多少?
鄭州地鐵1號線已經(jīng)開工,2號線預計也將在年內(nèi)或明年開工,地鐵的開工帶來了對相關(guān)人才的需求。昨日,國內(nèi)最早開設(shè)城市軌道專業(yè)的鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)與鄭州軌道交通有限公司簽訂了校企合作協(xié)議,共同建立“鄭州市軌道交通人才培養(yǎng)基地”,為鄭州地鐵“訂單”培養(yǎng)人才。城市軌道交通相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)前景如何?鄭州市地鐵投入運營后有哪些崗位急需人才?到地鐵公司上班待遇如何?記者就大家關(guān)心的問題采訪了兩方負責人。晚報記者 張競昳 實習生 趙文靜
長期來看需要人才1萬多
鄭州市軌道交通有限公司承擔著鄭州市城市快速軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)6條線路,總計202.53km和機場線的建設(shè)任務,主要負責軌道交通項目的工程投融資、設(shè)計、建設(shè)、運營,軌道交通項目周邊的土地開發(fā)及軌道交通的廣告、通訊及其他特許經(jīng)營權(quán)的經(jīng)營等。
“地鐵進入運營狀態(tài)后,每個站點都需配備機車司機、車輛控制人員、車輛維修維護人員、軌道維修人員、車站維護人員、技術(shù)協(xié)調(diào)管理人員、車站值班員、調(diào)度人員、運營管理人員、乘務員、售票員等客運服務類人才和設(shè)施設(shè)備維護保養(yǎng)類人才。”該公司黨委書記、董事長戴用堆表示,軌道交通工程涉及專業(yè)廣,人員素質(zhì)要求高,鄭州地鐵建成通車后,不僅需要大量高素質(zhì)、高水平、富有實際工作經(jīng)驗的工程技術(shù)類人才,未來運營也需要大批精通業(yè)務的專業(yè)技術(shù)人員。
而之前該公司人力資源部部長李峰在接受記者采訪時也曾表示過,鄭州地鐵直接就業(yè)的人數(shù)短期可能是1000人到2000人,長期來看將是12000人或者更多,與地鐵相關(guān)行業(yè)就業(yè)的數(shù)量更是無法計算?!霸诰唧w基層人員需求上,僅我市地鐵1號線和2號線的機車司機就需要300~400人?!?
平均工資較其他行業(yè)略高
據(jù)介紹,一般情況下,地鐵公司需要兩方面人才,其中管理人員占10%,運營人才占90%。目前開設(shè)城市軌道相關(guān)專業(yè)的院校培養(yǎng)的都是運營人才,專業(yè)涉及城市軌道交通車輛(駕駛)、城市軌道交通車輛(檢修)、電氣化技術(shù)(城軌)、供用電技術(shù)、城市軌道交通控制(鐵道信號)、城市軌道交通運營管理、供熱通風與空調(diào)工程技術(shù)7大類。
“可以說這些專業(yè)涵蓋了城市軌道運營環(huán)節(jié)中的所有工種,如駕駛、檢修、供電、信號、站務、暖通等,能夠滿足地鐵運營中所有崗位的人才需求?!痹撔C車車輛系主任董黎生表示,除了這7大類主干專業(yè)為地鐵運營培養(yǎng)骨干人才之外,還有一些如調(diào)度、行車指揮等相關(guān)專業(yè)。其中,地鐵司機的薪酬相對*。
據(jù)了解,相對于其他行業(yè)來說,地鐵行業(yè)平均工資稍微高一些,處于社會工資體系的中等偏上位置。如在北京,地鐵公司的中層管理人員月薪可達萬元;上海地鐵公司的機車司機月薪3000元左右,技師月薪1800元,人事管理2800元,區(qū)域經(jīng)理3000元,服務人員1200~1400元,保潔人員1000元。
目前,鄭州地鐵還沒投入運營,主要靠財政撥款,“運營以后就要完全按照企業(yè)來走,工資水平要與本地工資水平相當?!睋?jù)介紹,工資必須經(jīng)過國資委、人力資源和社會保障局來確定,對于一些專業(yè)人才,會有一些特殊政策,比如高技能的以及高級的管理人才,工資會有傾斜。
供求比1∶4,城軌交通畢業(yè)生供不應求
鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)是*鐵路系統(tǒng)*所高等職業(yè)技術(shù),作為我省*一所在*同類院校中最早開設(shè)城軌專業(yè)人才的培養(yǎng)院校,也是省內(nèi)*一所具有城市軌道特色專業(yè)的高職院校。該校黨委書記王清義介紹,目前已與*160多家鐵路企業(yè)、地鐵公司等國有大中型企業(yè)以及大型醫(yī)院簽訂長期合作協(xié)議。
“鐵道類及軌道交通類畢業(yè)生的就業(yè)形勢特別好,連續(xù)幾年都是*提前一年被訂單培養(yǎng),*順利就業(yè)。今年3月,武漢鐵路局一次性預訂了我們213名明年才畢業(yè)的學生?!蓖跚辶x表示,目前*已有20多個城市的地鐵項目經(jīng)過了審批,對相關(guān)人才的需求量很大,有時候會出現(xiàn)一個學生4個崗位等著要的情況,1∶4的供求比遠遠滿足不了各大公司的人才需求。
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