【盤點(diǎn)2024】太原哪個(gè)機(jī)構(gòu)的bim培訓(xùn)好(BIM和CAD區(qū)別)

【盤點(diǎn)2024】太原哪個(gè)機(jī)構(gòu)的bim培訓(xùn)好，很多人有這樣的疑問(wèn)，太原BIM培訓(xùn)真的有用嗎？有沒(méi)有用請(qǐng)看以下BIM在工程過(guò)程中會(huì)用的軟件，bim技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，bim工程師的就業(yè)途徑，BIM和CAD區(qū)別，BIM工程師心得體會(huì)，BIM在國(guó)內(nèi)的道路工程應(yīng)用如何。

1.BIM在工程過(guò)程中會(huì)用的軟件

Revit作為一款常用的核心建模軟件，最為國(guó)內(nèi)同行熟悉，它具有強(qiáng)大的體量創(chuàng)建、自適應(yīng)族的建筑復(fù)雜造型功能。ArchiCAD作為一款最早的建模軟件，強(qiáng)在出方盒子施工圖，還有極好用的BIMX展示，較受最開(kāi)始接觸三維軟件的建筑師歡迎。Navisworks功能和操作相對(duì)簡(jiǎn)單，它能將很多種不同格式的模型文件和并在一起，基于這個(gè)能力，產(chǎn)生了三個(gè)主要的應(yīng)用功能：漫游，碰撞檢查，施工模擬。漫游就是在里面走動(dòng)，觀看你所繪制的模型；碰撞檢查就是你能很輕松的發(fā)現(xiàn)哪些管道之間發(fā)生了碰撞；施工模擬就是把施工的過(guò)程做成一個(gè)動(dòng)畫(huà)，讓大家知道施工的進(jìn)度。

2.bim技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

bim它發(fā)生在設(shè)計(jì)和工程階段，用來(lái)構(gòu)建建筑模型。它將復(fù)雜3D模型中的信息整合成一套互動(dòng)的數(shù)據(jù)，每個(gè)項(xiàng)目相關(guān)者都可以輕松訪問(wèn)，通信并立即獲得其他人反饋。事實(shí)上，整個(gè)設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)的過(guò)程就是一個(gè)不斷優(yōu)化的過(guò)程，在BIM的基礎(chǔ)上，可以更好地進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化通常受信息、復(fù)雜程度和時(shí)間的制約。

【盤點(diǎn)2024】太原哪個(gè)機(jī)構(gòu)的bim培訓(xùn)好

3.bim工程師的就業(yè)途徑

首先可以做同專業(yè)的工程師或者技術(shù)推廣師，也就是BIM技術(shù)工程師。具有專業(yè)背景知識(shí)，有兼具一定的BIM技術(shù)能力，可以做BIM專業(yè)工程師工作。前很多設(shè)計(jì)院的BIM專業(yè)工程師都是較為年輕的工程師，對(duì)新技術(shù)還算是有較強(qiáng)的接受能力。

4.BIM和CAD區(qū)別

在BIM之前，CAD在建筑項(xiàng)目各階段占據(jù)主流地位。CAD呈現(xiàn)出來(lái)的圖紙是二維的，不能將項(xiàng)目各個(gè)角度的信息體現(xiàn)出來(lái)，需要多個(gè)二維CAD圖紙。但是，在BIM中，可以以三維的形式把建筑體現(xiàn)出來(lái)，更具有空間感、立體感。在BIM中，設(shè)計(jì)單位與施工單位可以在同一個(gè)模型中使用，使設(shè)計(jì)方與施工方的信息處理速度提高了、溝通效率加強(qiáng)了。從其本質(zhì)來(lái)講，BIM就是在構(gòu)建項(xiàng)目時(shí)，對(duì)項(xiàng)目的物理特征、功能進(jìn)行設(shè)定，是其對(duì)構(gòu)建項(xiàng)目的數(shù)字化表達(dá)。CAD繪制的圖紙各自為營(yíng)，工程項(xiàng)目各單位之間的溝通聯(lián)系較少，信息傳遞的時(shí)間較長(zhǎng)，溝通不便。

5.BIM工程師心得體會(huì)

談?wù)劗?dāng)前從業(yè)人員的問(wèn)題，由于當(dāng)前許多單位將BIM視為繪圖人員的延伸，所以在薪資結(jié)構(gòu)上多以內(nèi)業(yè)人員的薪資水平來(lái)征才，因此這樣的情況也造成投入BIM 的人員多為繪圖員或剛畢業(yè)的學(xué)生(像我這樣)，而沒(méi)有實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，這也造成現(xiàn)在很大的問(wèn)題：BIM模型完成后，無(wú)法從中取的真正需要的數(shù)據(jù)，其主因在于設(shè)計(jì)考慮并沒(méi)有意識(shí)到有這些需求。然而，縱使意識(shí)到信息需求，但建模技術(shù)的不成熟或不到位亦無(wú)法實(shí)現(xiàn)這些信息需求，尤其當(dāng)所需組件已超出原有軟件架構(gòu)時(shí)，新組件的開(kāi)發(fā)涉及到程序的撰寫(xiě)，這并非一般繪圖從業(yè)人員所能駕馭的項(xiàng)目。

6.BIM在國(guó)內(nèi)的道路工程應(yīng)用如何

道路橋梁BIM探索與應(yīng)用方面，國(guó)內(nèi)可能是超過(guò)國(guó)外軟件的由于上面的差異，據(jù)本了解，在道路工程方面，不論是三維設(shè)計(jì)軟件，還是BIM相關(guān)軟件，國(guó)內(nèi)是要好于國(guó)外的。最直接的例子就是，在國(guó)內(nèi)各類道路設(shè)計(jì)中，機(jī)會(huì)沒(méi)有單位是在使用國(guó)外軟件的。例如，樓上有人展示了奔特力公司的Inroads軟件的在道路方面的應(yīng)用，可是在國(guó)內(nèi)卻沒(méi)有一家單位、一條路是使用國(guó)外軟件設(shè)計(jì)完成的。不是這些軟件沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)，他們20多年前就進(jìn)入國(guó)內(nèi)，但是長(zhǎng)期PK競(jìng)爭(zhēng)，他們還不如國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)的軟件的。本人了解的情況，現(xiàn)在包括國(guó)內(nèi)公司在國(guó)外承擔(dān)的道路設(shè)計(jì)建設(shè)項(xiàng)目，都是采用國(guó)產(chǎn)軟件設(shè)計(jì)完成的。

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